車(chē)橋-九躍車(chē)橋(誠信商家)-汽車(chē)后車(chē)橋 ：

汽車(chē)車(chē)橋又稱(chēng)為車(chē)軸，是通過(guò)懸架與車(chē)架（或承載式車(chē)身）相連接，其兩端安裝車(chē)輪。車(chē)橋的作用是承受汽車(chē)的載荷（重量），維持汽車(chē)在道路上的正常行駛，是汽車(chē)底盤(pán)中非常重要的組成部分。車(chē)橋按結構可以分為兩大類(lèi)，一種是整體式車(chē)橋，就像是一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過(guò)懸架系統支撐著(zhù)車(chē)身，因此整體式車(chē)橋通常與非獨立懸架配合。另外一種是斷開(kāi)式車(chē)橋，像是一把雨傘插在車(chē)身兩側，汽車(chē)后車(chē)橋，再各自通過(guò)懸架系統支撐車(chē)身，所以斷開(kāi)式車(chē)橋與獨立懸架搭配使用。

九躍盤(pán)式制動(dòng)前軸優(yōu)點(diǎn)：

1)熱穩定性較好；

2)水穩定性較好；

3)制動(dòng)穩定性好；

4)相同規格下制動(dòng)力矩更大；

5)盤(pán)式制動(dòng)器的摩擦襯塊磨損后更容易更換，結構也較簡(jiǎn)單，維修保養方便；

6)制動(dòng)盤(pán)與摩擦襯塊間的間隙小，氣室推桿操作時(shí)間短，使制動(dòng)更加靈敏可靠。

九躍車(chē)橋小編帶您深入了解底盤(pán)行駛系統

車(chē)架：也稱(chēng)大梁。汽車(chē)的基體，一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經(jīng)由懸掛裝置﹑前橋﹑后橋支承在車(chē)輪上。具有足夠的強度和剛度以承受汽車(chē)的載荷和從車(chē)輪傳來(lái)的沖擊。

車(chē)架主要由縱梁、橫梁、發(fā)動(dòng)機支架、離合器支架及其他附件組合而成。車(chē)架按照工藝的不同又分為焊接車(chē)架、鉚接車(chē)架、鉚/焊接的車(chē)架。中重型卡車(chē)主要采用鉚接車(chē)架。

懸架：是車(chē)架與車(chē)橋(對于具有承載式車(chē)身的轎車(chē)或客車(chē)來(lái)說(shuō)是車(chē)身與車(chē)輪)之間一切傳力連接裝置的總稱(chēng)。其主要功用是：保證車(chē)輪與地面很好地附著(zhù)，車(chē)橋，以提高汽車(chē)的動(dòng)力性和通過(guò)性；將作用于車(chē)輪上的各種反力以及由這些反力引起的力矩可靠地傳給承載的車(chē)架或車(chē)身；在力的傳遞過(guò)程中，衰減沖擊振動(dòng)，改善汽車(chē)的行駛平順性；穩定行駛過(guò)程中的車(chē)輪和車(chē)身的姿態(tài)，增強汽車(chē)的操縱性能。

威海市九躍車(chē)橋有限公司位于美麗的山東半島，適合人類(lèi)居住的城市——威海市，成立于1995年，固定資產(chǎn)2億元，二十多年來(lái)公司一直致力于汽車(chē)前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，擁有先進(jìn)的車(chē)橋生產(chǎn)線(xiàn)和完善的檢測手段，通過(guò)IS16949：2008質(zhì)量管理體系認證。主導產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個(gè)品種，主要產(chǎn)品有0.5噸、1噸、三噸、五噸汽車(chē)前后橋，車(chē)橋廠(chǎng)家，1020、6480盤(pán)轂式制動(dòng)皮卡前后橋和電動(dòng)車(chē)后橋。

目前常見(jiàn)的電動(dòng)車(chē)橋可根據其動(dòng)力的輸入方式分為3種：垂直輸入式、中央集成式和輪邊或輪轂驅動(dòng)式。垂直輸入式電動(dòng)車(chē)橋垂直輸入式電動(dòng)車(chē)橋是在傳統車(chē)橋動(dòng)力總成的基礎上將輸入端的發(fā)動(dòng)機或者是發(fā)動(dòng)機以及變速器替換成驅動(dòng)電機，其動(dòng)力總成結構。這類(lèi)電驅動(dòng)橋的結構與傳統驅動(dòng)橋相比并沒(méi)有發(fā)生變化，只是動(dòng)力總成的構成上有差異。因此，垂直輸入式電動(dòng)車(chē)橋技術(shù)目前已處于十分成熟的階段，很大程度上節省了開(kāi)發(fā)及制造成本，廣泛應用于大部分電動(dòng)商用車(chē)。但這一結構集成化低，所占空間大，能量損失大，導致整體傳遞效率低。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制